Pro oblast mezinárodní silniční přepravy zboží platí po více než 50 let Úmluva CMR. I přesto se v praxi i nadále vykytují rozdíly a to nejen v používání této úmluvy soudy, ale i v přístupu odborné literatury. Tato situace samozřejmě snižuje jistotu dopravce ohledně řešení možných konfliktů v mezinárodní přepravě. Při vypracovávání této práce byl brán ohled především na popsání odpovědnosti dopravce jako systému podle Úmluvy CMR. Snahou bylo vymezit sporné momenty, které se v procesu mezinárodní přepravy zboží mohou objevit a navržení jejich možného řešení a to nejen za pomoci teoretických poznatků, názorů doktríny a judikatury, ale i za použití rozhodného práva.
Předběžná náplň práce v anglickém jazyce
Even if the international carriage of goods by road has been regulated by the Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road since more than 50 years, there are still differences in application of this Convention by courts, some differences could also be find in the approach of the doctrine. This situation decline of course the certainty of the carrier concerning the probable solution of the dispute in international carriage of goods by road. The purpose of the study was the systemic description of the liability of the carrier according to the Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road and finding a solution to some problems, which could occur by the application of the Convention. This solution should be based on the knowledge of the theory, the opinions expressed by courts and doctrine and on the knowledge of applicable law.
- zadáno a potvrzeno stud. odd.