Překážky a příležitosti implementace principů udržitelného rozvoje v pozemní dopravě v ČR

• Název práce v češtině: Překážky a příležitosti implementace principů udržitelného rozvoje v pozemní ; dopravě v ČR
• Název v anglickém jazyce: Obstacles and opportunities for implementation of sustainable development principles in transport in the Czech Republic
• Klíčová slova anglicky: transport, sustainable transport, policy change, advocacy coalition framework
• Akademický rok vypsání: 2010/2011
• Typ práce: disertační práce
• Jazyk práce: čeština
• Ústav: Katedra veřejné a sociální politiky (23-KVSP)
• Vedoucí / školitel: prof. RNDr. Bedřich Moldan, CSc., dr. h. c.
• Řešitel: skrytý - zadáno vedoucím/školitelem
• Datum přihlášení: 03.03.2011
• Datum zadání: 03.03.2011
• Datum a čas obhajoby: 23.09.2015 00:00
• Místo konání obhajoby: U Kříže 8, Praha 5
• Datum odevzdání elektronické podoby: 13.07.2015
• Datum proběhlé obhajoby: 23.09.2015
• Oponenti: Mgr. Martin Nekola, Ph.D.

Předběžná náplň práce

Práce se zaměřuje na problematiku dopravy v České republice jako jednu z klíčových veřejných politik. Obecně je jejím předmětem doprava ve městech, která přestává být nadále udržitelnou ve své současné podobě a je zapotřebí zahájit zásadní transformaci směrem k udržitelnější dopravě. K této transformaci je však zapotřebí splnit několik základních podmínek. Jednou z nich je nutnost překonat institucionální bariéry, které představují nejrůznější instituce, v užším smyslu organizace, jež jsou reprezentovány aktéry - decision-makers. Tito fakticky určují, jakou podobu bude mít doprava v nejbližší i vzdálenější budoucnosti. Podle teorie advokačních koalic je ke změně politiky nutné, aby jedna názorová (advokační) koalice nahradila jinou. Při aplikaci na oblast dopravy to znamená, že pro přechod od současné neudržitelné dopravy k dopravě šetrnější, je nezbytné, aby aktéři, kteří reprezentují současnou podobu dopravy a jsou v určité názorové (advokační) koalici, byli nahrazeni jinými aktéry, kteří reprezentují názorovou koalici podporující principy udržitelné dopravy.
Obecným cílem práce proto bude zjistit, jaké jsou podmínky pro přechod k udržitelné dopravě v České republice z hlediska role klíčových aktérů a zjistit, zda zde existuje názorová koalice zastávající principy udržitelné dopravy. Tito aktéři buď mohou tento přechod usnadnit, nebo dokonce iniciovat, ale zároveň mohou být jeho překážkou. Specifickým cílem práce bude zmapování převládajících názorů na koncept udržitelné dopravy mezi vybranými aktéry na místní, regionální a národní úrovni a porovnání, jak se tyto názory navzájem liší nejen mezi těmito úrovněmi, ale také vůči ostatním aktérům, jež vstupují do procesu tvorby dopravní politiky. Dalším úkolem souvisejícím s výše zmíněným cílem pak bude úspěšně aplikovat konceptuální rámec v podobě Teorie advokačních koalic (Advocay Coalition Framework - ACF), který v České republice v oblasti dopravy jako veřejné politice doposud nebyl aplikován. V tomto ohledu bude nutné se vypořádat zaprvé s aktuálními metodologickými otázkami, které jsou spojeny s teorií „policy change“ a aplikací ACF na evropské prostředí, potažmo Českou republiku. Dále aplikovat teorii ACF na konkrétní oblast dopravy jako jednu z nejkomplexnějších veřejných politik vůbec. Práce se zaměřuje zejména na dopravu ve městech, která je ale do značné míry ovlivňována národní i evropskou úrovní.

Předběžná náplň práce v anglickém jazyce

This work focuses on the issue of transport in the Czech Republic as one of the key public policies. Generally, its subject is transport that is no more sustainable in its current form and it is needed to start its fundamental transformation towards long term sustainability. To achieve this transformation, it is necessary to meet some basic conditions. One of them is to overcome institutional barriers that are represented by various institutions or more precisely and in narrower sense, organisations, represented by different policy actors - decision-makers. Those, in fact, hold the power to influence the character of transport in the near future but also in the longer term. According to the Advocacy Coalition Framework theory it is necessary to replace a dominant advocacy coalition by a new coalition for achieving any policy change. By applying this theory on the transport sector, transformation from unsustainable to more sustainable transport depends on replacing actors supporting current transport patterns by new actors representing advocacy coalition based on sustainable transport principles. General goal is therefore to find out what are the conditions for transition to more sustainable transport in the Czech Republic from the point of view of different policy actors and to find out if there is any “sustainable transport” advocacy coalition. Those actors can either facilitate this transition or even initialise it, but can also work as an obstacle. Specific goal is to map prevailing opinions on (sustainable) transport among selected policy actors on the local, regional and national level and to find out how these opinions differ between different levels of public administration but also in comparison with other policy actors entering transport policy making process. Another goal that is linked to the previous one is to successfully apply Advocacy Coalition Framework theory as a conceptual framework that has not been used for the transport policy sub-system in the Czech Republic, yet. In this regard, it is necessary to cope with methodological issues connected to application of policy change and ACF theory on the European and Czech Republic policy environment. One of the goals will be also to apply ACF on the concrete policy domain - transport - as one of the most complex public policies at all. This dissertation will focus mainly on the change of transport on the local - city - level, however, this is very much influenced by the national as well as EU policy levels.